Bộ trưởng Thăng thị sát các dự án giao thông Thanh Hoá

 2 dự án cầu đều vượt tiến độ

Tại công trình cầu Bút Sơn trên Quốc lộ 10, đại diện Ban QLDA 6 cho biết, cầu Bút Sơn thuộc Dự án cải tạo mạng lưới đường quốc gia lần thứ 2. Cầu có chiều dài gần 800m, rộng 12m, tổng đầu tư hơn 220 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, cầu Bút Sơn sẽ được hoàn thành sau hơn 17 tháng thi công (cuối tháng 12/2015). Tuy nhiên, theo ông Phạm Tuấn Anh, Tổng giám đốc Ban QLDA 6, Ban đã yêu cầu nhà thầu rút ngắn tiến độ so với hợp đồng khoảng 1 tháng rưỡi, phấn đấu hoàn thành và đưa cầu vào khai thác từ tháng 10/2015.

Dự án xây dựng cầu Bút Sơn chắc chắn hoàn thành vượt tiến độ

Chỉ đạo tại dự án, Bộ trưởng yêu cầu các bên liên quan nỗ lực, rút ngắn tiến độ so với kế hoạch khoảng 5 tháng để tạo điều kiện cho người dân đi lại thuận tiện, sớm ngày nào, tốt ngày ấy.

“Cầu Nguyệt Viên có quy mô lớn như vậy mà cũng chỉ thực hiện trong khoảng 15 – 16 tháng, nên cầu Bút Sơn rút ngắn thêm tiến độ hoàn toàn có thể làm được”, Bộ trưởng nói.

Được biết, lúc đầu, Ban QLDA, tư vấn thiết kế và đơn vị thi công đề xuất thời gian hoàn thành dự án cầu Nguyệt Viên là 36 tháng, rồi lùi đến 30 tháng, 24 tháng nhưng cuối cùng Bộ trưởng Đinh La Thăng quyết yêu cầu phải hoàn thành trong 18 tháng. Thật bất ngờ, đến thời điểm này, với nỗ lực tối đa của các bên liên quan, cây cầu bắc qua sông Mã có chiều dài khoảng 3,5km này đang tiếp tục vượt tiến độ.

Dự án xây dựng cầu Nguyệt Viên do Sở GTVT Thanh Hóa làm chủ đầu tư; nhà thầu thi công là Liên danh CIENCO 1 - CIENCO 4.

Nỗ lực bù tiến độ dự án QL1 đoạn Nghi Sơn (Thanh Hoá)

Cũng trong sáng 22/9, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã kiểm tra tiến độ Dự án nâng cấp mở rộng QL1A đoạn qua Nghi Sơn (Thanh Hoá).

Bộ trưởng Đinh La Thăng tận mắt kiểm tra chất lượng thảm bê tông nhựa tại dự án nâng cấp QL1 đoạn Nghi Sơn (Thanh Hoá)

Ông Hoàng Đình Phúc, Tổng giám đốc Ban QLDA 1 cho biết đang nỗ lực bù lại tiến độ bị chậm, thời gian gần đây, các nhà thầu đã rất nỗ lực huy động bổ sung máy móc thiết bị, tập trung thi công đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trước 31/12/2014. “Theo kế hoạch, trước 30/10/2014, các nhà thầu sẽ hoàn thành toàn bộ lớp bê tông nhựa C19 (BTNC19) lớp dưới trên toàn tuyến.

Trước ngày 31/12/2014 sẽ hoàn thành toàn bộ dự án”, ông Phúc cho biết. 

“Nguyên nhân chậm trễ trong thời gian qua một phần là do vướng mắc trong công tác GPMB tại một số vị trí nên chưa thi công dứt điểm được lớp móng cấp phối đá dăm và lớp BTNC19 lớp dưới. Ngoài ra, lớp bê tông nhựa lớp trên chưa thi công đại trà được do đang thi công rải thử theo phương án sử dụng lớp BTNC19 thay thế cho lớp BTNC12,5 và đang chờ để theo dõi, đánh giá”, ông Phúc bổ sung.

Tận mắt kiểm tra chất lượng thảm bê tông nhựa đang được rải thử, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu nhà thầu thi công phải đặc biệt quan tâm đến vật liệu đá, kỹ thuật thảm… đảm bảo chất lượng dự án khi đưa vào khai thác.

Với tiến độ như hiện nay, các chủ đầu tư báo cáo Bộ trưởng, đến cuối năm sẽ hoàn thành xong việc mở rộng QL 1 từ Thanh Hoá đến Hà Tĩnh.