Xây dựng Bộ tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về xây dựng công trình cảng biển

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công nghe các chuyên gia báo cáo sơ lược về tình hình nghiên cứu

Theo Vụ trưởng Vụ KHCN Hoàng Hà, Nhật Bản là một nước đi đầu trong lĩnh vực xây dựng các công trình cảng biển. Trong quá trình hợp tác nghiên cứu xây dựng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật về xây dựng công trình cảng biển, phía Việt Nam mong muốn đối tác Nhật Bản hỗ trợ về đào tạo kỹ sư, chia sẻ kinh nghiệm về thiết kế xây dựng cảng biển đặc biệt là kinh nghiệm xây dựng cho từng khu vực có địa chất khác nhau, xử lý nền đất yếu, nạo vét luồng lạch…

Việt Nam mong muốn Nhật Bản hỗ trợ về đào tạo kỹ sư, chia sẻ kinh nghiệm

Được biết Việt Nam cũng đã áp dụng nhiều tiêu chuẩn nước ngoài trong việc xây dựng các công trình giao thông nói chung, công trình cảng biển nói riêng, nhưng theo ông Isao Sakai, Trưởng Ban Giám sát kỹ thuật Cục Cảng biển (MLIT) được biết, đây là lần đầu tiên Việt Nam án dụng tiêu chuẩn của Nhật Bản nhưng có hiệu chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế. Ông Sakai cũng cho biết, thông qua dự án hợp tác này, Nhật Bản cũng rút ra được nhiều kinh nghiệm. Xây dựng Dự thảo bộ tiêu chuẩn này không chỉ nâng cao trình độ nghiệp vụ của cả hai nước mà còn là cơ sở để Nhật Bản xem xét điều chỉnh một số quy định tiêu chuẩn của Nhật Bản theo hướng nâng cao hơn. Về vấn đề nạo vét luồng lạch, theo ông Kasai, qua thực tế đang triển khai tại Cảng Cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện), các chuyên gia của Việt Ban và Nhật Bản sẽ rút ra những tiêu chí để xây dựng bộ tiêu chuẩn quốc gia. Đối với việc xử lý nền đất yếu, phía Nhật Bản xác định đây là một nội dung quan trọng của quá trình nghiên cứu, sẽ chú ý hơn trong quá trình hợp tác thời gian tới.

Các chuyên gia Nhật Bản mong nhận được sự hỗ trợ tối đa của Bộ GTVT và các cơ quan liên quan

Ông Sakai cũng mong nhận được sự hỗ trợ tối đa của Bộ GTVT và các cơ quan liên quan để Bộ tiêu chuẩn mà hai bên đang nghiên cứu xây dựng trở thành Bộ tiêu chuẩn quốc gia về công trình cảng biển của Việt Nam.

Sau khi nghe ý kiến trao đổi của hai bên, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho biết, Việt Nam đã đặt mục tiêu sau năm 2020 trở thành quốc gia mạnh về biển, làm giàu từ biển. Chính vì vậy, những năm gần đây, Chính phủ Việt Nam đã dành nhiều nguồn lực trong đó có cả việc sử dụng vốn ODA cho đầu tư cảng biển. Do đó, việc xây dựng được bộ tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng kết cấu công trình cảng biển hết sức có ý nghĩa đối với Việt Nam. Theo Thứ trưởng Công, Nhật Bản là một nước có nhiều kinh nghiệm về xây dựng cảng biển, tuy nhiên khi áp dụng vào Việt Nam cần có chọn lọc và thay đổi cho phù hợp với thực tế.

Thứ trưởng cũng đề nghị với các chuyên gia Nhật Bản và Việt Nam, trong quá trình nghiên cứu cần lưu ý đến vấn đề nạo vét luồng Lạch Huyện để sau khi đưa vào khai thác, chi phí duy tu nạo vét là tối thiểu.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cũng khẳng định, Bộ GTVT sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất để các cán bộ của Vụ KHCN, Viện Khoa học và công nghệ GTVT (Bộ GTVT) và các chuyên gia của Cục Cảng biển Nhật Bản nghiên cứu, xây dựng Bộ tiêu chuẩn quốc gia về xây dựng công trình cảng biển trong thời gian sớm nhất, với chất lượng cao nhất.

Cũng tại buổi làm việc, ông Isao Sakai, Trưởng Ban giám sát kỹ thuật Cục Cảng biển Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải và du lịch Nhật Bản (MLIT) nhắc lại, cách đây 5 năm, ngày 11/3 thảm họa sóng thần xảy ra tại Nhật Bản, khi đó Chính phủ và nhân dân Việt Nam đã chia sẻ, ủng hộ nhân dân Nhật Bản 800 triệu Yên. Thay mặt Chính phủ và nhân dân Nhật Bản, ông Sakai một lần nữa xin cảm ơn Chính phủ, nhân dân Việt Nam đã dành những tình cảm quý báu cho nhân dân Nhật Bản.

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cũng cho biết, rất khâm phục tinh thần và ý chí của nhân dân Nhật Bản trong thảm họa sóng thần. Theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Công, con số 800 triệu Yên tuy không nhiều nhưng là tình cảm và tấm lòng của Chính phủ và nhân dân Việt Nam hướng về Nhật Bản với hy vọng chia sẻ phần nào những đau thương mất mát.

Cục Cảng biển Nhật Bản tặng quà và chụp ảnh lưu niệm với Bộ GTVT