Xây dựng tiêu chuẩn vận hành, bảo trì đường sắt đô thị

Theo Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Khương Thế Duy, rất cần xây dựng một bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn vận hành và bảo trì đường sắt đô thị an toàn

Hội thảo do Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) thực hiện. Hội thảo nhận được nhiều ý kiến đóng góp của lãnh đạo Cục Đường sắt Nhật Bản thuộc Bộ Đất đai, hạ tầng, giao thông và du lịch Nhật Bản và trường đại học Nihon Nhật Bản.

Ông Khương Thế Duy, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, theo quy hoạch, Hà Nội và TP HCM xây dựng hệ thống đường sắt đô thị với 8 tuyến tại Hà Nội và 8 tuyến tại TP HCM.

Hiện nay, Hà Nội đang triển khai xây dựng 2 tuyến đường sắt đô thị là tuyến số 2A, Cát Linh – Hà Đông và tuyến số 3 (giai đoạn 1), Nhổn – Ga Hà Nội. TP HCM đang triển khai xây dựng 2 tuyến đường sắt đô thị là tuyến số 1, Bến Thanh – Suối Tiên và của tuyến số 2 (giai đoạn 1), Bến Thành – Tham Lương.

Tuy nhiên, hệ thống tiêu chuẩn và quy chuẩn về đường sắt đô thị nói chung và tiêu chuẩn, quy chuẩn về vận hành, bảo trì đường sắt đô thị của Việt Nam nói riêng còn chưa có nên rất cần phải bổ sung, hoàn thiện cho phù hợp với đòi hỏi của thực tiễn.

“Chúng tôi hy vọng sẽ tranh thủ được trí tuệ của các nhà khoa học, kinh nghiệm của các nhà quản lý, các chuyên gia trong lĩnh vực đường sắt và đường sắt đô thị, để cùng xây dựng một bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng”, ông Duy nói.

Ông Shimura - Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Nhật Bản hy vọng các tuyến đường sắt sẽ giảm bướt được ùn tắc giao thông tại các đô thị của Việt Nam

Ông Shimura, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt Nhật Bản cho biết, rất hy vọng các tuyến đường sắt cũng như bộ tiêu chuẩn và quy chuẩn này sẽ giảm bướt được ùn tắc giao thông tại các đô thị của Việt Nam.

“Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm vận hành an toàn đường sắt đô thị nên hy vọng sẽ đóng góp được một phần cho an toàn đường sắt đô thị ở Việt Nam. Song song với việc xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, để vận hành an toàn, cơ quan quản lý nhà nước cũng cần xây dựng quy định chung và quy chuẩn để vận hành an toàn”, ông Shimura nói.

Hội thảo thu hút sự quan tâm của nhiều chuyên gia đến từ Nhật Bản và các cơ quan quản lý Việt Nam

Theo dự thảo hệ thống quy định kỹ thuật chung của Đoàn nghiên cứu JICA, phương pháp vận hành và bảo dưỡng sẽ không giới hạn cho riêng từng tuyến đường sắt đô thị để tránh việc tăng thêm phương pháp khác trong tương lai. Bằng việc áp dụng hiệu quả tiêu chuẩn, tránh được xây dựng nhiều quy định về đường sắt đô thị. Nhờ đó trong phạm vi nhất định thống nhất phương pháp áp dụng dễ dàng điều tiết nhân lực khai thác vận hành.

Ông Kawasaki, Trưởng đoàn nghiên cứu JICA khẳng định, sau cuộc hội thảo hôm nay, JICA sẽ tiếp tục thu thập ý kiến và sửa chữa để đưa ra dự thảo cuối cùng vào tháng 11, đạt hiệu quả cao nhất.