Hội thảo đề tài cấp Bộ năm 2015: “Nghiên cứu dây chuyền thiết bị thi công cọc vít trong xây dựng công trình giao thông đô thị ở Việt Nam” mã số: DT154055

Ngày 11/7/2016 Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức Hội thảo đề tài cấp Bộ năm 2015: “Nghiên cứu dây chuyền thiết bị thi công cọc vít trong xây dựng công trình giao thông đô thị ở Việt Nam” mã số: DT154055

Họp Hội đồng đánh giá nghiệm thu cấp cơ sở nhiệm vụ KHCN năm 2015 “Nghiên cứu ứng dụng thiết bị cắt vòng xét đến ảnh hưởng của mưa và động đất đến hiện tượng trượt đất nhanh dọc các tuyến giao thông chính tại Việt Nam“ Mã số: DT 154010

Nằm trong kế hoạch thực hiện nhiệm vụ KHCN 2015 đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, ngày 8/7/2016 Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức Họp Hội đồng đánh giá nghiệm thu cấp cơ sở nhiệm vụ KHCN năm 2015 “Nghiên cứu ứng dụng thiết bị cắt vòng xét đến ảnh hưởng của mưa và động đất đến hiện tượng trượt đất nhanh dọc các tuyến giao thông chính tại Việt Nam“ Mã số: DT 154010. Do ThS. Lâm Hữu Quang là chủ nhiệm đề tài.

Họp Hội đồng Khoa học công nghệ cấp Bộ đánh giá nghiệm thu Đề tài “Nghiên cứu thiết kế và chế tạo một số trang bị nội thất toa xe trên cơ sở vật liệu polymer compozit gia cường sợi thủy tinh và đá hoa cương nhân tạo” Mã số : DT 144023.

Vật liệu compozit gia cường cốt sợi có độ bền cao đã được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp đóng tàu, chế tạo ôtô, làm vật liệu xây dựng và những ngành kỹ thuật cao như hàng không, vũ trụ. Ở Việt Nam, vật liệu polyme compozit được áp dụng ở hầu hết các ngành, các lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân. Tính riêng nhựa polyme dùng để chế tạo vật liệu này được tiêu thụ ở Việt nam khoảng 10.000,00 tấn mỗi năm, trong đó có chế tạo hệ thống tàu, xuồng cứu sinh, một số thiết bị cho tàu thủy, tàu hỏa, mui xe và thành bên, vách ngăn của toa xe khách. Đối với tiềm năng phát triển ngành đường sắt Việt Nam, nhu cầu ứng dụng vật liệu polymer compozit gia cường sợi thủy tinh và đá hoa cương nhân tạo là rất lớn.