Bê tông nhựa cải tiến cao su - giải pháp đa năng

Thời gian gần đây hiện tượng hằn lún vệt bánh xe đã thành chủ đề nóng với ngành GTVT nói riêng và với người dân cả nước nói chung. Nhiều dự án cầu đường bị lún bề mặt khi đưa vào khai thác, làm ảnh hưởng đến ATGT và chất lượng khai thác, cũng như chi phí sửa chữa, duy tu của dự án. Điển hình là dự án Đại lộ Đông Tây, Tỉnh lộ 25B, QL18, QL 5, QL 1… Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe cũng đã được lãnh đạo Bộ GTVT đặc biệt quan tâm và tổ chức nhiều cuộc hội nghị để các chuyên gia, các đơn vị nghiên cứu, báo cáo nguyên nhân và đề xuất các giải pháp khắc phục.

Thí nghiệm tàu siêu tốc nhanh gấp ba máy bay

Một trường đại học ở Trung Quốc đang thử nghiệm loại tàu siêu tốc mới, có thể đạt tốc độ về mặt lý thuyết gần 3.000 km/h, nhanh hơn gấp ba lần so với tốc độ của máy bay chở khách hiện nay.

Công nghệ mới giúp tái sử dụng lốp xe cũ

Sử dụng công nghệ dán lốp Bandag giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí so với mua mới mà vẫn đảm bảo chất lượng khi vận hành trên đường.

9 đường hầm kỳ vĩ nhất thế giới

Nhiều đường hầm không chỉ đóng vai trò giữ cho giao thông liền mạch, mà còn nổi bật ở kiến trúc độc đáo và những giá trị cảnh quan đặc biệt.

Tàu điện ngầm không người lái sắp chạy ở Bắc Kinh

Hệ thống tàu không người lái đầu tiên của Trung Quốc dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm sau tại tuyến tàu điện ngầm ở Bắc Kinh.

Singapore xây dựng hàng rào chống ồn giao thông

Cầu vượt Anak Bukit tại Bukit Timah, Singapore sẽ là tuyến đường đầu tiên của nước này được lắp đặt hàng rào chống ồn. Hàng rào với kích thước cao 6m, dài 225m được bắt đầu xây dựng từ ngày 12/8, dự kiến hoàn thành vào tháng 10 năm nay. 

Cầu 12 tiên phong đổi mới công nghệ làm cầu

Công ty Cổ phần Cầu 12 thuộc Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 - Bộ GTVT, được thành lập ngày 17/8/1952, là đơn vị xây dựng cầu đầu tiên của Việt Nam. Trong 62 năm xây dựng và trưởng thành, Công ty ngày càng khẳng định thương hiệu dẫn đầu về công nghệ làm cầu, chiếm lĩnh thị trường cầu mới tại Việt Nam…

Cầu dây văng hình chữ X đầu tiên trên thế giới

Oliveira nổi tiếng là cây cầu dây văng hình chữ X đầu tiên trên thế giới, nằm ở Sao Paulo và bắc qua sông Pinheiros, Brasil. Cây cầu dây văng cao 138m, dài 1.600m này được khánh thành vào tháng 5 năm 2008, với tổng chi phí 113 triệu USD. Kể từ khi hoàn thành, Oliveira góp phần tạo hình ảnh thành phố toàn cầu cho Sao Paulo.

Nhật ấp ủ dự án đường sắt cao tốc 90 tỷ USD

Nước Nhật đang lên kế hoạch xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc nhanh nhất thế giới với chi phí dự kiến khoảng 90 tỷ USD.

Tàu điện ngầm không người lái tại Dubai: Dấu ấn mang tên Thales

Hệ thống tàu điện ngầm tại Dubai đang được coi là nơi hội tụ các công nghệ giao thông tiên tiến nhất thế giới hiện nay mà tác giả không ai khác chính là Thales. 

Năm 2016, hoàn thành cây cầu xe lửa trên đỉnh Himalaya

 Các kỹ sư Ấn Độ đang nỗ lực chạy đua với thời gian để hoàn tất cây cầu xe lửa cao nhất thế giới trên dãy núi Himalaya, với dự kiến sẽ cao hơn tháp Eiffel đến 35 m và hoàn tất vào năm 2016.

Ứng dụng công nghệ tiên tiến trong sửa chữa tăng cường kết cấu công trình cầu

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa phối hợp với Vụ Khoa học công nghệ, Môi trường & Hợp tác quốc tế tổ chức Hội thảo với chủ đề "Các giải pháp công nghệ sửa chữa tăng cường kết cấu công trình cầu" nhằm đưa ra một số giải pháp tăng cường khả năng chịu lực, tiết kiệm chi phí đầu tư cho các công trình cầu.

Dây chuyền xử lý tro xỉ do Việt Nam chế tạo lần đầu tiên được đưa vào vận hành

Ngày 23/6, tại Hải Dương, Cty CP Sông Đà Cao Cường đưa dây chuyền xử lý tro xỉ - giai đoạn 1 vào vận hành sản xuất tại dự án nhà máy gạch nhẹ chưng áp AAC.

Ấn tượng 2 cây cầu đạt kỷ lục Việt Nam

Cầu Pá Uôn ở Sơn La đạt kỷ lục cầu cao nhất Việt Nam bởi khoảng cách từ mặt nước đến mặt cầu đạt 105 mét. Cầu Cổ Cò ở Đà Nẵng được thi công dạng vòm cong không gian ba chiều với khẩu độ nhịp lớn nhất Việt Nam hiện nay.  

Tổng kết thi công thí điểm công nghệ cào bóc tái sinh nguội tại dự án sửa chữa, khôi phục mặt đường QL5

 Nghiên cứu, áp dụng công nghệ tái chế nguội ở Việt Nam Những năm 1990 trở lại đây, các dự án xây dựng đường ô tô tiêu chuẩn từ cấp III trở lên chủ yếu sử dụng móng cấp phối đá dăm, lớp phủ mặt là bê tông nhựa, thay thế cho công nghệ cũ lạc hậu là móng đá dăm láng nhựa trước đây. Kết cấu và công nghệ mới này có rất nhiều ưu điểm: Dễ kiểm soát chất lượng thi công, sản xuất vật liệu mang tính công nghiệp với sản lượng cao, thi công nhanh, mặt đường bằng phẳng, lưu thông êm thuận.  

Thiệt hại hàng tỷ đô la mỗi năm vì xe quá tải

Có một cách tính khá đơn giản để định lượng sự tàn phá của xe chở quá tải đối với cầu đường là khi xe chở vượt tải trọng được phép chở lên "n" lần thì sự phá hoại của nó tương đương với một số lượng xe là "n" lũy thừa bốn. 

Ứng dụng công nghệ chiếu sáng LED cho các dự án giao thông

 Sáng 22/4, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Vương quốc Bỉ tại Việt Nam tổ chức Hội thảo Giải pháp chiếu sáng LED (Light emiting diode) cho các dự án giao thông.

Bridgestone Việt Nam giới thiệu lốp đặc biệt cho xe sang

 Với những thay đổi về công nghệ ưu việt hơn so với thế hệ cũ là dòng GR-90. Hãng lốp Bridgestone tại Việt Nam mới cho ra mắt dòng lốp mới Turanza GR-100, loại lốp đặc biệt thiết kế riêng dành cho dòng xe du lịch hạng sang.

Đường cao tốc dài nhất Việt Nam nhìn từ trên cao

Dự án cao tốc Nội Bài - Lào Cai 245 cây số với 8 gói thầu đã đưa vào sử dụng được 110km. Hiện tại tuyến đường có tổng mức đầu tư gần 1,2 tỷ USD này chưa có đèn cao áp chiếu sáng. news.zing.vn/Duong-cao-toc-dai-nhat-Viet-Nam-nhin-tu-tren-cao-post407181.html