Khai mạc Triển lãm và Hội thảo quốc tế Giao thông vận tải Việt Nam năm 2015

Sáng ngày 8/7, tại Trung tâm triển lãm quốc tế Hà Nội, Bộ GTVT tổ chức Lễ khai mạc Triển lãm và Hội thảo quốc tế GTVT năm 2015. Đây là một trong những hoạt động quan trọng của Bộ Giao thông vận tải nhằm hướng tới Kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành Giao thông vận tải Việt Nam (28/8/1945 - 28/8/2015). Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu đã đến dự và phát biểu tại buổi Lễ.

Hội nghị phổ biến Dự án phát triển công nghệ đánh giá rủi ro do trượt đất dọc các tuyến đường GT chính tại VN

Tại hiện trường lắp đặt thiết bị quan trắc và cảnh báo sớm khu vực ga Hải Vân.

Tin Đại hội Đảng bộ Viện Khoa học và Công nghệ GTVT lần thứ XIII nhiệm kỳ 2015 – 2020.

  Ngày 18/6/2015,Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã long trọng tổ chức Đại hội Đảng bộ Viện Khoa học và Công nghệ GTVT lần thứ XIII nhiệm kỳ 2015 - 2020. 134 đảng viên của 20 chi bộ trực thuộc từ ba miền Bắc, Trung, Nam đã về dự Đại hội.

Tin Nghiệm thu cấp Bộ đề tài “Nghiên cứu thiết kế chế tạo hệ thống thủy lực dẫn động xe đúc trong công nghệ thi công cầu đúc hẫng”, mã số DT 144025.

Trong số các công nghệ  thi công cầu, công nghệ thi công hẫng có nhiều ưu điểm và được ứng dụng rộng rãi. Ở Việt Nam công nghệ này đã và đang được áp dụng rất phổ biến. Thiết bị quan trọng nhất trong công nghệ đúc hẫng là xe đúc, nó quyết định chất lượng và năng suất thi công. Nhiều đơn vị trong nước đã thiết kế, chế tạo thành công phần kết cấu thép xe đúc đáp ứng yêu cầu thực tiễn; riêng hệ thống thủy lực vận hành xe đúc, hầu hết vẫn phải nhập ngoại.  

Tuổi trẻ GTVT chủ động nghiên cứu khoa học

Hội thảo tại Viện KHCN GTVT, nhằm quảng bá các kết quả trong công tác nghiên cứu, ứng dụng KHCN GTVT.

Họp nghiệm thu cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2014 “Nghiên cứu, sản xuất thử nghiệm vật liệu chống thấm dạng lỏng ứng dụng cho mặt cầu BTXM ở Việt Nam”

Hệ thống cơ sở hạ tầng ở Việt Nam đang được xây dựng, phát triển mạnh mẽ, các công trình giao thông, xây dựng sử dụng bê tông chiếm một tỷ trọng lớn so với các loại vật liệu khác. Việt Nam là nước có khí hậu nằm ở vùng nhiệt đới, nóng ẩm mưa nhiều, nhiệt độ chênh lệch lớn, có những vùng khí hậu tương đối khắc nghiệt. Tất cả các điều kiện khí hậu và thời tiết không thuận lợi gây nên những hiện tượng co ngót, giãn nở, làm nứt và phá hủy bề mặt cũng như cấu trúc vật liệu bê tông, tạo điều kiện cho nước xâm nhập vào bên trong bê tông mang theo những tác nhân gây ăn mòn bê tông và cốt thép. Do vậy, nhu cầu chống thấm cho bê tông là rất lớn cả trong xây dựng, giao thông, thuỷ lợi. Hiện nay ở Việt Nam sử dụng chủ yếu từ nguồn vật liệu chống thấm nhập ngoại cho các công trình bê tông khối lớn nhưng giá thành còn khá cao.

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài năm 2014 “Nghiên cứu ứng dụng cọc tiết diện nhỏ Micropipe trong công trình giao thông ở Việt Nam”, mã số: DT144002

 Cọc Micropipe là cọc có đường kính nhỏ (thường nhỏ hơn 300mm) là cọc không chiếm chỗ, được khoan tạo lỗ và bơm vữa, thường có cốt thép tăng cường. Cọc Micropipe được thi công bằng cách khoan tạo lỗ, đặt cốt thép và bơm vữa vào lỗ khoan. Cách thi công này gây ra xáo trộn tối thiểu tới kết cấu lân cận, đất và môi trường. Cọc có thể được lắp đặt trong môi trường tiếp cận hạn chế và trong tất cả các loại đất và các tình trạng của đất. Có thể thi công lắp đặt tại bất kỳ góc dốc nào bên dưới theo phương ngang bằng thiết bị tương tự đã sử dụng trong các dự án neo đất và bơm vữa.

Lễ triển khai quyết định bổ nhiệm đối với các đơn vị trong Viện

Thực hiện nghị quyết của Ban chấp hành Đảng bộ Viện, ngày 27/5/2015 Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức công bố các Quyết định bổ nhiệm cán bộ cho Phòng Khoa học công nghệ, Tiêu chuẩn và Hợp tác quốc tế, Phòng Tài chính Kế toán, Trung tâm Đào tạo và Thông tin, Trung tâm KHCN Giao thông đô thị  và đường sắt, Trung tâm Công nghệ Máy xây dựng và Cơ khí thực nhiệm,

Tin về buổi bảo vệ luận án Tiến sỹ cấp Viện của NCS Phan Quốc Bảo

•   21/05/2015 13:00:00
•   Đã xem: 550

Ngày 20/5/2015, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức buổi bảo vệ luận án Tiến sỹ cấp Viện cho NCS Phan Quốc Bảo với đề tài "Nghiên cứu một số giải pháp cải thiện độ êm thuận cho đoạn đường dẫn vào cầu khu vực đồng bằng sông Cửu Long" chuyên ngành kỹ thuật xây dựng công trình, mã số 62.58.02.05, dưới sự hướng dẫn khoa học của GS.TS Nguyễn Viết Trung và PGS.TS Doãn Minh Tâm.