Tình hình triển khai thi công các hạng mục còn lại của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông

Hiện nay, công tác mua sắm thiết bị triển khai rất chậm ảnh hưởng đến tiến độ toàn bộ dự án. Trong 12 chuyên ngành về thiết bị, đến nay mới triển khai được 1/12 là sản xuất đoàn tàu, còn 11/12 chuyên ngành chưa triển khai được do chưa phê duyệt được hồ sơ mời thầu. Các khó khăn vướng mắc, Cục đã có Văn bản báo cáo Bộ GTVT và các đề xuất kiến nghị để đẩy nhanh tiến độ của dự án.

Hiện tại hầu hết các nhà ga đã thi công xong phần ke ga và chuẩn bị tiến hành lắp đặt hệ khung giàn mái che các nhà ga, tuy nhiên còn một số các hạng mục phụ trợ Tổng thầu vẫn chưa ký hợp đồng với các nhà thầu phụ, hiện tại Tổng thầu đã ký được 4 hợp đồng thầu phụ các hạng mục phụ trợ của các nhà ga Hà Đông, Vành đai 3, Thái Hà, Đại học Quốc gia, 8 nhà ga còn lại của dự án chưa được Tổng thầu ký kết, mặc dù Cục QLXD & CLCTGT đã có nhiều văn bản chỉ đạo và cử các tổ công tác thường xuyên có mặt tại hiện trường để đôn đốc Tổng thầu và các đơn vị liên quan.

Từ thực trạng trên, Cục yêu cầu Tổng thầu khẩn trương đàm phán, thương thảo hợp đồng với các nhà thầu phụ những hạng mục còn lại của nhà ga xong trước ngày 15/4/2016 để các nhà thầu phụ triển khai thi công. 

Đồng thời, Cục cũng chỉ đạo Tư vấn thiết kế cung cấp hồ sơ căng kéo cáp dự ứng lực của các nhà ga để Tư vấn giám sát chấp thuận làm cơ sở để tiến hành căng kéo của toàn bộ các nhà ga, sau khi căng kéo xong Tổng thầu chỉ đạo các nhà thầu phụ giải phóng hệ thống giàn giáo, trả lại mặt bằng để thuận tiện cho các phương tiện tham gia giao thông phía dưới.

Khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu phụ huy động thêm nhân lực, máy móc, thiết bị để triển khai thi công các hạng mục còn lại của dự án, căn cứ tiến độ tổng thể của dự án lập kế hoạch tiến độ cụ thể cho từng tuần, tháng để có kế hoạch bố trí làm tăng ca đẩy nhanh tiến độ, bù lại tiến độ bị chậm trong thời gian qua.

Hiện nay, đang chuẩn bị tiến hành công tác cấu, lắp đặt hệ khung dàn trên cao của các nhà ga, vì vậy công tác an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường phải đặt lên hàng đầu, Cục yêu cầu Ban QLDA Đường sắt, Tổng thầu chỉ đạo các nhà thầu phụ trong quá trình thi công cẩu, lắp cấu kiện trên cao phải chú ý giằng, buộc vật liệu, cấu kiện đảm bảo an toàn. Khi cẩu lắp phải phong tỏa khu vực bên dưới, không để người, phương tiện đi vào phạm vi thi công gây nguy hiểm; thiết bị cấu, lắp phải được kiểm định và lắp dựng đảm bảo các điều kiện về ổn định, an toàn mới cho thi công.

Khu vực Depot có tổng cộng 16 hạng mục kiến trúc và 4 hạng mục thi công nền, bãi. Đối với các hạng mục kiến trúc hiện nay Tổng thầu mới ký được 1 hạng mục với nhà thầu phụ thi công (phần thô của nhà điều hành OCC) và phần móng cọc của 3 hạng mục khác (Xưởng vận dụng, Xưởng sửa chữa duy tu liên hợp, Trung tâm duy tu liên hợp).

Theo báo cáo của Tống thầu giá thép đang tăng so với trước đây, các nhà thầu phụ đang kiến nghị Tổng thầu điều chỉnh lại giá thép cho phù hợp với thời điểm hiện tại, tuy nhiên theo hợp đồng EPC Tổng thầu ký kết với Ban QLDA Đường sắt đơn giá là đơn giá cố định nên không thể điều chỉnh được.

Ngoài ra, việc ký hợp đồng với thầu phụ thi công các hạng mục trên khu Depot, triển khai thi công đặc biệt là thi công cọc PCC quá chậm. Cục QLXD & CLCTGT gần đây nhất đã báo cáo Bộ. Bộ GTVT đã có Công điện gửi Công ty hữu hạn tập đoàn cục 6 đường sắt Bắc Kinh, Trung Quốc, yêu cầu đấy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, chưa có chuyến biến tại hiện trường.

Qua đó, Cục yêu cầu Tổng thầu khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để thương thảo, ký kết hợp đồng với các nhà thầu phụ đối với các hạng mục còn lại để các nhà thầu phụ tiến hành thi công ngay, công việc này hoàn thành trước ngày 15/4/2016.

Đối với việc tăng giá thép, Cục kiến nghị Bộ GTVT tổ chức cuộc họp để nghe các bên liên quan báo cáo để xem xét, giải quyết, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc; Tổng thầu, Ban QLDA đường sắt khẩn trương thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT.

Trong thời gian tới Cục QLXD & CLCTGT sẽ tiếp tục cử các tổ công tác xuống hiện trường để chỉ đạo thực hiện thi công theo các chuyên đề như Nhà ga; khu Deopt; mua sắm vật tư thiết bị, công tác đào tạo. 

Trong quá trình thực hiện rà soát công tác mua sắm thiết bị, yêu cầu Ban QLDA Đường sắt phối hợp với Tư vấn giám sát để Tư vấn giám sát hồ trợ phần kỹ thuật và cũng là để tạo thuận lợi trong quá trình giám sát công tác lắp đặt thiết bị sau này của phía Tư vấn giám sát.

Tư vấn thiết kế phải huy động nhân lực chuyên ngành đế tiến hành chấp thuận bản vẽ thi công của phần lắp đặt thiết bị và giám sát trong quá trình thi công lắp đặt thiết bị, đảm bảo đúng chủng loại, chất lượng và chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu để xảy ra sai sót.

Ngoài ra, Cục kiến nghị Bộ GTVT giao Vụ Hợp tác quốc tế tham mưu văn bản gửi Đại sứ quán Trung Quốc ở Việt Nam và Đại sứ quán Việt Nam ở Trung Quốc báo cáo tình hình thực hiện của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, các khó khăn vướng mắc, tiến độ, chất lượng của dự án. Đồng thời có kế hoạch làm việc với Tham tán Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam để thông báo tình hình thực hiện của dự án.

Nguồn: http://cucqlxd.gov.vn/