Viện Khoa học và Công nghệ GTVT gương mẫu sử dụng phương tiện công cộng

Hiện nay, tình trạng ùn tắc giao thông đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh ngày càng trầm trọng và có diễn biến phức tạp đã gây lãng phí về thời gian, tiền của và ảnh hưởng không nhỏ đến mọi mặt của đời sống xã hội. Một trong những nguyên nhân gây nên tình trạng này là thói quen sử dụng phương tiện cá nhân và ý thức tham gia giao thông của người dân đô thị.   

Nghiệm thu cơ sở đề tài cấp Bộ: “Nghiên cứu mô hình ứng dụng không gian ngầm trong đô thị lớn ở Việt Nam”

Không gian ngầm trong đô thị đã được thế giới quan tâm sử dụng từ lâu. Phát triển không gian ngầm phục vụ giao thông đô thị là một nhu cầu tất yếu. Các lợi ích của không gian ngầm đã mang lại bộ mặt giao thông đô thị an toàn, hiện đại, thân thiện với môi trường hơn, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống đô thị. 

Nghiệm thu cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2010: “Nghiên cứu chế tạo thiết bị bơm vữa xi măng phục vụ công trình chống sụt trượt theo công nghệ neo cáp”

Nhằm tiếp cận và làm chủ công nghệ gia cố mái dốc bằng neo cáp, năm 2009 Bộ Giao thông vận tải đã cho thực hiện đề tài thiết kế, chế tạo thiết bị khoan xiên và hệ thống neo trong công nghệ chống sụt trượt bằng neo cáp. Đề tài đã chế tạo thành công thiết bị khoan xiên truyền động điện với các thao tác điều khiển điện thủy lực bằng công nghệ và nguồn vật tư sẵn có trong nước, điểm nổi bật của thiết bị là tính cơ động cao, rất gọn nhẹ so với thiết bị cùng loại của Trung Quốc sản xuất, phù hợp với điều kiện thi công trên giàn giáo cao tại các công trình chống sụt trượt bằng neo cáp ở nước ta.

Nghiệm thu cơ sở đề tài: "Nghiên cứu biến dạng kéo dài của mặt đường bê tông nhựa và đề xuất phương pháp xử lý"

Biến dạng vĩnh cửu là hiện tượng bề mặt của trắc ngang đường không còn giữ nguyên được hình dạng như thiết kế ban đầu. Nguyên nhân là do tích lũy của tổng các biến dạng không phục hồi do tải trọng giao thông gây ra trong quá trình khai thác. Trong những năm gần đây, sự xuất hiện vệt hằn bánh xe trên hệ thống mạng lưới đường quốc gia trên thế giới và Việt Nam ngày càng gia tăng do lưu lượng giao thông tăng mạnh, số lượng phương tiện quá tải nhiều. Vệt hằn bánh xe không chỉ giảm tuổi thọ phục vụ của đường mà còn tạo ra những mối đe dọa mất an toàn giao thông, vì vậy đây là vấn đề cần phải được xem xét, nghiên cứu cấp bách tại Việt Nam. 

Nghiệm thu cấp Bộ đề tài: "Nghiên cứu thiết kế chế tạo bộ nguồn thủy lực bù tải tự động"

Ngày 14/10/2011, tại Bộ GTVT, Hội đồng nghiệm thu cấp Bộ đã họp đánh giá nghiệm thu kết quả thực hiện đề tài: “Nghiên cứu thiết kế chế tạo bộ nguồn thủy lực bù tải tự động phục vụ công nghệ kiểm tra sức chịu tải cọc khoan nhồi theo phương pháp thử tải tĩnh” Mã số DT094017 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT là đơn vị chủ trì và PGS TS Nguyễn Xuân Khang làm chủ nhiệm đề tài.

Hội thảo Tiêu chuẩn năm 2014 “Bê tông nhựa – Xác định mô đun đàn hồi bằng thử nghiệm kéo gián tiếp”, Mã số: TC1419

Thời gian vừa qua, Bộ GTVT đã ban hành ba quy định kỹ thuật tạm thời về công nghệ thi công, nghiệm thu mặt đường theo công nghệ tái chế nguội toàn chiều sâu, trong đó có quy định về việc thí nghiệm mô đun đàn hồi động của hỗn hợp tái chế phục vụ công tác kiểm tra, đánh giá chất lượng và thiết kế chiều dày kết cấu. Tuy nhiên, ở Việt Nam chưa có Tiêu chuẩn quốc gia về thử nghiệm kéo gián tiếp tải trọng trùng phục để xác định mô đun đàn hồi của bê tông nhựa. Đây là vấn đề đã gây khó khăn cho cơ quan quản lý, tư vấn, thí nghiệm và người sử dụng trong quá trình đánh giá mô đun đàn hồi của bê tông nhựa. Mô đun đàn hồi xác định bằng kéo gián tiếp tải trọng trùng phục là chỉ tiêu rất quan trọng. Từ thực tế trên, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã đăng ký và được Bộ GTVT giao nhiệm vụ xây dựng Tiêu chuẩn năm 2014 “Bê tông nhựa – Xác định mô đun đàn hồi bằng thử nghiệm kéo gián tiếp”, mã số: TC1419 do ThS. Trần Trung Dũng làm chủ trì biên soạn.  

Họp Hội đồng nghiệm thu cấp cơ sở đề tài trọng điểm cấp Bộ năm 2010 – 2011 “Nghiên cứu dây chuyền thiết bị đồng bộ và thiết kế chế tạo một số thiết bị trong công nghệ thi công cọc xi măng đất gia cố nền đất yếu theo công nghệ phun ướt”

Ngày 25/01/2013, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức cuộc Họp Hội đồng nghiệm thu cấp cơ sở đề tài “Nghiên cứu dây chuyền thiết bị đồng bộ và thiết kế chế tạo một số thiết bị trong công nghệ thi công cọc xi măng đất gia cố nền đất yếu theo công nghệ phun ướt” MS: DT103019 do KS. Bùi Khánh Long làm chủ nhiệm đề tài. 

Hội nghị tổng kết công tác Đảng năm 2012 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2013 của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT

Sáng 24/01/2013, Đảng bộ Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội nghị  tổng kết công tác Đảng năm 2012 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2013. 

Hội nghị tổng kết công tác năm 2012 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2013 của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT

Ngày 23/01/2013, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2012 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2013 – năm An toàn giao thông và kỷ cương, chất lượng, tiến độ công trình giao thông. Nhân dịp này, đồng chí Nguyễn Ngọc Đông, UV BCS, Phó Bí thư Đảng ủy Bộ - Thứ trưởng Bộ GTVT đã đến dự và chỉ đạo Hội nghị.

Lễ triển khai quyết định bổ nhiệm và giao nhiệm vụ Chánh Văn phòng Viện và Phó phòng Tổ chức cán bộ

Ngày 10/11/2011, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức buổi lễ triển khai 02 quyết định của Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ GTVT về việc bổ nhiệm Ông Đinh Văn Tuấn giữ chức vụ Chánh Văn Phòng Viện Khoa học và Công nghệ GTVT và Bà Nguyễn Thanh Huyền giữ chức vụ Phó phòng Tổ chức cán bộ. Tới dự buổi lễ có Lãnh đạo Viện, Trưởng, Phó các đơn vị trong toàn Viện, các ban ngành, đoàn thể của Viện KH&CN GTVT và toàn thể CBCNV của hai phòng Tổ chức cán bộ và Văn phòng.

Hội nghị Khoa học công nghệ cán bộ trẻ năm 2011 “Tuổi trẻ Viện Khoa học và Công nghệ GTVT nâng cao năng lực nghiên cứu khoa học, ứng dụng công nghệ hướng tới kỷ niệm 55 năm thành lập Viện.”

Với vai trò là cơ quan nghiên cứu khoa học và công nghệ đầu ngành trong lĩnh vực GTVT, hàng năm, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức Hội nghị khoa học vào dịp kỷ niệm ngày thành lập Viện để các cá nhân, tập thể báo cáo những kết quả nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và các hoạt động ứng dụng KH&CN cho ngành GTVT trong suốt 1 năm và xác định hướng đi cho những năm tiếp theo, phù hợp với chủ trương đổi mới của Nhà nước đối với các Viện nghiên cứu công lập. 

Khai giảng khóa tập huấn Sơ cấp cứu chấn thương do tai nạn giao thông trên đường bộ cao tốc tại TP Đà Nẵng

Thực hiện chỉ đạo Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải nêu trong Công văn số 12606/BGTVT-ATGT ngày 07/10/2014 về tổ chức các khóa tập huấn năng sơ cấp cứu chấn thương do tai nạn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc, sáng ngày 17/11/2014 tại TP Đà Nẵng đã khai giảng khóa tập huấn về sơ cấp cứu chấn thương do tai nạn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc.

Họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài cấp Bộ năm 2011 “Nghiên cứu chế tạo sơn tín hiệu phản quang hệ nước, sử dụng làm vạch tín hiệu giao thông, thân thiện và phù hợp với điều kiện môi trường Việt Nam”.

Ngày 11/01/2013, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức họp Hội đồng đánh giá cấp cơ sở đề tài “Nghiên cứu chế tạo sơn tín hiệu phản quang hệ nước, sử dụng làm vạch tín hiệu giao thông, thân thiện và phù hợp với điều kiện môi trường Việt Nam”, mã số DT114024 do KS. Đào Minh Tuệ làm chủ nhiệm đề tài. Đây là đề tài thuộc chương trình nghiên cứu năm 2011 của Viện được Bộ Giao thông Vận tải giao triển khai thực hiện.

Hội thảo khoa học đề tài “Nghiên cứu chế tạo sơn tín hiệu phản quang sử dụng làm tín hiệu cho cọc tiêu, biển báo chỉ dẫn an toàn giao thông”

  Ngày 11/01/2013, thực hiện đề cương nghiên cứu được duyệt, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội thảo lấy ý kiến chuyên gia cho đề tài “Nghiên cứu chế tạo sơn tín hiệu phản quang sử dụng làm tín hiệu cho cọc tiêu, biển báo chỉ dẫn an toàn giao thông”, mã số: DT124029 do KS. Đào Minh Tuệ làm chủ nhiệm đề tài.  

Đảng ủy Bộ GTVT tổ chức Hội nghị mở rộng triển khai nhiệm vụ công tác quý II năm 2013

Chiều 12/4, tại Hà Nội, Đảng ủy Bộ GTVT tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ Bộ mở rộng sơ kết công tác quý I và triển khai nhiệm vụ công tác quý II năm 2013. 

Hội thảo đề tài cấp Bộ năm 2012 “Nghiên cứu hoàn thiện ứng dụng công nghệ cọc xi măng đất trộn ướt trong xây dựng công trình giao thông”

Ngày 25/12/2012, thực hiện đề cương nghiên cứu được duyệt, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội thảo lấy ý kiến chuyên gia cho đề tài “Nghiên cứu hoàn thiện ứng dụng công nghệ cọc xi măng đất trộn ướt trong xây dựng công trình giao thông”, mã số: DT 124007 do KS. Trần Ngọc Huấn làm chủ nhiệm đề tài. 

Lễ bế giảng khóa học Thực tập thiết kế cầu dây văng

  Theo kế hoạch đã được Liên danh CTIE-NEXCO CENTRAL-CHODAI và Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long chấp thuận, ngày 15/10/2011, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đăng cai tổ chức Lễ bế giảng khóa học Thực tập thiết kế cầu dây văng ở Việt Nam trong khuôn khổ của Chương trình Đào tạo và Chuyển giao công nghệ cầu Cần Thơ. 

Nghiệm thu cơ sở đề tài

Ngày 06/10/2011, tại Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức nghiệm thu cấp cơ sở đề tài cấp Bộ: “Nghiên cứu kết cấu và công nghệ cầu cho đường sắt trên cao trong giao thông đô thị ở Việt Nam”. Mã số: DT084027 do Tiến sỹ Đỗ Hữu Thắng làm chủ nhiệm đề tài. 

Họp Hội đồng nghiệm thu cấp Bộ đề tài “Nghiên cứu công nghệ và vật liệu chế tạo sơn men bảo vệ kết cấu thép cho công trình và phương tiện giao thông vận tải Việt Nam”

Ngày 18/01/2013,  Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức họp hội đồng nghiệm thu cấp Bộ cho đề tài “Nghiên cứu công nghệ và vật liệu chế tạo sơn men bảo vệ kết cấu thép cho công trình và phương tiện giao thông vận tải Việt Nam”, mã số DT114025 do PGS. TS. Nguyễn Thị Bích Thủy làm chủ nhiệm đề tài.