Tổng cục Đường bộ Việt Nam phổ biến nội dung Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về biển báo hiệu đường bộ

Ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ ATGT giải đáp những vướng mắc liên quan đến QCVN 41:1016/BGTVT.

Theo ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục ĐBVN) sở dĩ phải xây dựng quy chuẩn mới là vì:  Có sự thay đổi của kinh tế, hạ tầng, văn bản QPPL liên quan, hội nhập quốc tế, các vướng mắc phát sinh trong cuộc sống khi tham gia giao thông, nền hành chính, pháp chế dần đi vào cuộc sống hơn. Hạ tầng giao thông phát triển : Đường đôi, đường nhiều làn, đường cao tốc, đường 1 chiều…, chất lượng mặt đường. Hội nhập quốc tế; Nhiều những bất cập, tồn tại, vướng mắc phát sinh trong cuộc sống …; Nhiều các tình huống giao thông mới Vì vậy phải  ban hành 1 bộ qui chuẩn mang tính thống nhất, rõ ràng, dễ nhận biết, dễ hiểu.

Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về biển báo hiệu đường bộ QCVN 41:1016/BGTVT Kế thừa hệ thống QC hiện có, hạn chế xáo trộn thay đổi những vấn đề không thực sự cần thiết đồng thời giải quyết những vấn đề bức xúc, phát sinh, dễ  hiểu, dễ thực thi, dễ quan sát, nhận biết, giải quyết những tranh luận, trãnh cãi (qua đường dây nóng; đơn thư, các vấn đề nêu trên mạng xã hội và các văn bản của cơ sở…); Hội nhập quốc tế đồng thời thích ứng với điều kiện Việt Nam ( hạ tầng, văn hóa giao thông…).

Quy chuẩn này bao gồm toàn bộ hệ thống đường (cả cao tốc); nhiều nội dung, Qui định chi tiết các báo hiệu, hiệu lực báo hiệu; các thiết bị ATGT; Hướng dẫn cách bố trí, định hướng các tình huống và tổ chức giao thông; Hướng dẫn chi tiết cho từng mẫu mã phục vụ sản xuất, thiết kế.

Ông Lăng cũng cho biết thêm Quy chuẩn có 3 nội dung chính: Các qui định chung, giải thích, hướng dẫn chung ( gồm 93 điều; từ trang 4- trang 76); Các phụ lục A đến I – Các hình vẽ, hướng dẫn, giải thích chi tiết. Phục vụ cho người tham gia giao thông, quản lý…( từ trang 77- trang 200); Từ phụ lục K –P – Chi tiết về mẫu mã chữ, biển, hình. Phục vụ cho nhà sản xuất, tính khối lượng, dự toán… ( từ trang 201- trang 391).

Toàn cảnh Hội nghị.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện Quy chuẩn này trên toàn mạng lưới đường bộ; triển khai thực hiện trên hệ thống Quốc lộ; xây dựng các bộ định hình hướng dẫn việc thiết kế và lắp đặt hệ thống báo hiệu đường bộ, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ theo Quy chuẩn. Sở Giao thông vận tải có trách nhiệm triển khai thực hiện Quy chuẩn này trên hệ thống Đường tỉnh, Đường huyện, Đường xã, Đường đô thị và Đường chuyên dùng trong phạm vi địa giới hành chính.

Tại Hội nghị, ông Vũ Ngọc Lăng đã giải đáp những vướng mắc từ các Cục Quản lý đường bộ, các Sở Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan về Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về biển báo hiệu đường bộ QCVN 41:1016/BGTVT.