Hải Phòng ứng vốn cứu tiến độ 2 dự án giao thông trọng điểm

Nhiều dự án không đủ điều kiện làm BOT 

Tại buổi làm việc, đoàn công tác Bộ GTVT cũng trả lời nhiều đề nghị của Hải Phòng. Về Dự án cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận Tp. Hải Phòng, ông Nguyễn Hoằng, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư cho biết, Thủ tướng đã có văn bản cho phép UBND Tp. Hải Phòng huy động các nguồn vốn để triển khai. Tuy nhiên, theo thẩm định của Bộ KH&ĐT, Bộ GTVT không thể cân đối, bố trí nguồn vốn thực hiện dự án trong giai đoạn 2016-2020. Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Bộ KH&ĐT nghiên cứu bổ sung nguồn vốn ngân sách Nhà nước ngoài nguồn vốn đã thông báo cho Bộ GTVT hoặc nghiên cứu sử dụng vốn dự phòng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn, các nguồn vốn khác bố trí cho dự án.

Về dự án mở rộng cầu Đá Bạc và cải tạo, nâng cấp QL10 đoạn Quán Toan - Bí Chợ, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho biết các dự án này không đủ điều kiện để triển khai theo hình thức hợp đồng BOT do cự ly giữa các trạm thu phí không đủ 70km. 

Phải phát huy hiệu quả dự án sau đầu tư 

Kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định Hải Phòng có vị trí đặc biệt quan trọng với sự phát triển khu vực phía Bắc, mọi vấn đề giao thông mà Hải Phòng đang đề xuất liên quan đến toàn bộ khu vực, tăng cường kết nối cho các địa phương lân cận. Vì vậy, với Hải Phòng, Chính phủ và Bộ GTVT đã có sự quan tâm, đầu tư phát triển nhiều dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường Tân Vũ – Lạch Huyện, cảng Lạch Huyện...

Về đường sắt, Bộ trưởng cho biết có quy hoạch tuyến đường sắt mới Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, dài khoảng 100km, khổ 1435mm, lộ trình đầu tư sau năm 2020 tùy theo khả năng huy động nguồn lực. Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục kêu gọi, huy động nguồn vốn để sớm đầu tư tuyến đường sắt này.

Về cảng Lạch Huyện, Bộ trưởng đề nghị Hải Phòng chọn nhà đầy tư lớn, đủ tầm để đầu tư quản lý, tránh tình trạng chia nhỏ manh mún để phát huy được tiềm năng lợi thế, xứng với quy mô của cảng cửa ngõ lớn nhất miền Bắc. Đồng thời, đề nghị Hải Phòng quan tâm, siết chặt công tác kiểm soát tải trọng xe vì đây là đầu mối hàng hóa lớn, nếu làm nghiêm sẽ hạn chế nhiều vi phạm.

“Bộ GTVT luôn sát cánh với Hải Phòng phát triển cơ sở hạ tầng giao thông xứng đáng với tiềm năng, lợi thế của địa phương. Nguồn vốn 5 năm tới hết sức khó khăn, mong Hải Phòng sẻ chia, sát cánh cùng Bộ GTVT chọn lựa các dự án, tránh tình trạng đầu tư dàn trải, phải phát huy hết hiệu quả sau đầu tư của các dự án”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Nguồn:baogiaothong.vn