Ngày 16/8/2013, tại TP HCM, Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu đường Việt Nam (VIBRA) và Công ty Vĩnh Hưng vừa tổ chức hội thảo giới thiệu khe co giãn mới FEBA và BEJ ứng dụng cho các công trình kết cấu bê tông, đặc biệt là dùng cho hệ thống cầu xây dựng tại Việt Nam.

Được xây dựng ngay trên vị trí cây cầu đường sắt De Lattre de Tassigny, cầu Trần Thị Lý hết sức đặc biệt và vô cùng độc đáo khi lần đầu tiên áp dụng hệ dây văng 3 chiều kết hợp trụ tháp nghiêng 12 độ, cao tới 145m so với mực nước biển. 

Không phải làm cầu tạm, không cần làm đường tránh, không phải cấm xe qua cầu, vẫn bảo đảm giao thông thông suốt trong quá trình sửa chữa. Thời gian thi công ngắn, giảm khoảng 40% chi phí so với giải pháp truyền thống, phương pháp và thiết bị thi công đơn giản... Đó là những ưu điểm khi áp dụng công nghệ tiên tiến dán sợi cường độ cao để cải tạo, nâng cấp cầu Tràng (quốc lộ 38).