Sân bay Düsseldorf (DUS), Đức vừa giới thiệu dịch vụ robot giúp đỗ xe - “Ray” nhằm giảm tối đa bất tiện và rắc rối cho hành khách. Robot Ray là sản phẩm do Hệ thống giao thông Serva có trụ sở tại thị trấn Bavarian, TP Grabenstätt chế tạo. Năm 2013, Serva từng ra mắt robot đỗ xe, tuy nhiên, Sân bay Düsseldorf là nơi đầu tiên đưa loại robot này vào ứng dụng thực tế.

Các xa lộ Nhật Bản vừa được lắp đặt các tấm kình cường lực nhằm làm giảm tiếng ồn nhờ vào công nghệ tiên tiến của hãng Nippon Steel & Sumikin Metal Products (NSMP).

Mới đây, các nhà khoa học thuộc Viện nghiên cứu Massachusetts (MIT-Mỹ) đã phát triển công thức chế tạo xi măng mới sử dụng hợp lý tỷ lệ giữa các thành phần vật liệu, nhằm giảm lượng khí carbon dioxite (CO2) thải ra môi trường trong quá trình sản xuất xi măng.

Giới chức giao thông Hà Lan vừa thử nghiệm đưa chất liệu hấp thụ ánh sáng và phát quang vào ban đêm để làm dải phân cách, vạch chỉ trên đoạn đường cao tốc dài 500 m. Lái xe trên con đường này, người ta cảm giác như đang lạc vào một trò chơi game hoặc trong “chuyện cổ tích”.

Thời gian gần đây hiện tượng hằn lún vệt bánh xe đã thành chủ đề nóng với ngành GTVT nói riêng và với người dân cả nước nói chung. Nhiều dự án cầu đường bị lún bề mặt khi đưa vào khai thác, làm ảnh hưởng đến ATGT và chất lượng khai thác, cũng như chi phí sửa chữa, duy tu của dự án. Điển hình là dự án Đại lộ Đông Tây, Tỉnh lộ 25B, QL18, QL 5, QL 1… Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe cũng đã được lãnh đạo Bộ GTVT đặc biệt quan tâm và tổ chức nhiều cuộc hội nghị để các chuyên gia, các đơn vị nghiên cứu, báo cáo nguyên nhân và đề xuất các giải pháp khắc phục.