Trang nhất






Thăm dò ý kiến
Bạn đánh giá trang Web này thế nào?
Trợ giúp online
Thống kê
Số người đang online: 17
Lượt truy cập: 16395947

Kênh Chợ Gạo, đoạn qua Tiền Giang.

Ngoài việc không đảm bảo tính khả thi tài chính, nếu triển khai nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo – giai đoạn 2 theo hình thức BOT còn không thể đảm bảo công bằng tuyệt đối cho tất các đối tượng sử dụng.


Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực hạ tầng giao thông thời gian qua theo ghi nhận của Bộ Giao thông Vận tải còn khá khiêm tốn. Các dự án FDI trong lĩnh vực này chủ yếu mới chỉ tập trung trong khu vực cảng biển và một số ít các trục đường chính kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm. Vậy cần có giải pháp nào để “nắn" dòng FDI vào lĩnh vực này trong thời gian tới?


Do lưu lượng giao thông thực tế qua Trạm thu phí Đèo Ngang tăng cao so với dự kiến, nên kết thúc thu phí khoảng tháng 4/2015. Ảnh: Anh MinhTổng công ty Sông Đà - CTCP đang đứng trước nguy cơ phải hoàn trả gần 50 tỷ đồng số tiền thu phí vượt từ Dự án BOT hầm đường bộ qua Đèo Ngang.

Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn đã hoàn thành thi công thảm lớp nhựa polyme mặt đường. Ảnh: Trung Nguyên - TTXVNTheo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh, đến 25/10 các nhà thầu phải thi công xong toàn bộ tuyến đường cao tốc Hạ Long – Vân Đồn để kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc Hạ Long – Hải Phòng – Hà Nội.


050410-1Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo nghiên cứu, làm rõ khả năng cân đối nguồn lực cho dự án.

 
 

 

 1  2  3   4  5