Trang nhất






Thăm dò ý kiến
Bạn đánh giá trang Web này thế nào?
Trợ giúp online
Thống kê
Số người đang online: 24
Lượt truy cập: 18661922
Tin tức

 Diễn đàn Liên chính phủ về GTVT bền vững môi trường khu vực châu Á lần thứ 12 (EST 12) sẽ được tổ chức từ ngày 28 – 31/10/2019 tại Hà Nội với chủ đề “Thực hiện các Thành phố thông minh và thích ứng thông qua Hệ thống giao thông thông minh và giảm các-bon”.

 
 
Khả năng thông qua của công trình đường sắt được hiểu là số lượng tối đa các đoàn tàu có khối lượng và chiều dài qui định có thể đi qua đoạn đường sắt đó trong một ngày đêm (tính bằng số đôi tàu/ngày đêm). Khả năng thông qua phụ thuộc vào trang thiết bị, chủng loại phương tiện  và phương thức tổ chức chạy tàu được áp dụng trên tuyến.

 

Để biến tiềm năng của thị trường hạ tầng trở thành cơ hội đầu tư thực sự, Việt Nam cần có môi trường đầu tư thuận lợi cho PPP. Trong ảnh: Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Việt Nam đang xây dựng khung pháp lý mới về đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) với Luật PPP, thể hiện cam kết mạnh mẽ của Chính phủ trong nỗ lực xây dựng môi trường thể chế pháp lý hiệu quả, ổn định và thuận lợi cho việc triển khai dự án PPP. Ông Trần Duy Hưng, CEO Công ty TNHH Tư vấn Monitor chia sẻ về cơ hội cho các nhà đầu tư tư nhân tham gia các dự án PPP thế hệ mới tại Việt Nam trong thời gian tới.

 

Các Dự án BOT, BT giao thông thường có tổng mức đầu tư lớn, thời gian thu hồi vốn kéo dài, tạo áp lực lớn cho các ngân hàng trong việc cân đối nguồn vốn cho vay dài hạn. Trong ảnh: Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Ảnh: Đức Thanh

 Cơ hội nhận được một trong 8 dự án thành phần thuộc Dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông triển khai theo hình thức PPP đối với các nhà đầu tư nội phụ thuộc hoàn toàn vào độ mở hầu bao của các tổ chức tín dụng trong nước.

 

 Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về việc triển khai thực hiện Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Dự án).

 
 
 1  2  3  4  5