Trang nhất






Thăm dò ý kiến
Bạn đánh giá trang Web này thế nào?
Trợ giúp online
Thống kê
Số người đang online: 8
Lượt truy cập: 15182194
Tin tức

Thứ trưởng Lê Đình Thọ nhấn mạnh khi chủ trì đoàn công tác Bộ GTVT và UBND tỉnh Khánh Hòa kiểm tra thực tế Dự án tuyến cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm vào sáng ngày 16/3.

 
 

cau cưa hoiBộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chuyển đổi hình thức làm cầu Cửa Hội từ BOT sang đầu tư công.

 

 

 

Ngày 14/3/2018, Đảng bộ Viện Khoa học và Công nghệ GTVT tổ chức Hội nghị học tập, quán triệt các Nghị quyết của Hội nghị lần thứ 6 Ban Chấp hành Trung ương Đảng và hướng dẫn học tập Chỉ thị số 05-CT/TW ngày 15/5/2016 của Bộ Chính trị về đẩy mạnh học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh chuyên đề năm 2018: “Xây dựng phong cách, tác phong công tác của người đứng đầu, của cán bộ, đảng viên trong học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh” đến toàn thể đảng viên, công chức, viên chức và người lao động trong toàn Đảng bộ Viện.

 

Cọc đất xi măng (ĐXM) đã được sử dụng rộng rãi trên thế giới để cải thiện các đặc trưng xây dựng công trình trên nền đất yếu. Cọc ĐXM rất hiệu quả cho việc giảm độ lún khi chịu tải của khối đắp nhưng các cọc này có cường độ và độ cứng thấp và dẫn đến sức chịu tải thấp và độ lún lớn, không phù hợp cho các công trình có tải trọng thiết kế trung bình và cao. Do đó một kết cấu hỗn hợp mới của ĐXM có lõi PHC bằng thép ống hay cọc ống bê tông ứng suất trước đúc ly tâm đã được đưa vào ứng dụng. Đó là cọc hỗn hợp sử dụng lõi cứng PHC. Lõi cứng PHC có cường độ và độ cứng cao hơn dùng để chịu ứng suất nén trên thân cọc và chịu hầu hết tải trọng công trình sau đó truyền dần dần lên ĐXM. 

Mô hình nút giao kết nối do Thaco đầu tư tại KKTM Chu LaiSáng 10/3, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) và UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức khởi công Dự án vòng xuyến 2 tầng tại vị trí giao cắt giữa Quốc lộ 1A, đường sắt Bắc - Nam với tuyến đường trục chính nối từ cảng Chu Lai đến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, với vốn đầu tư gần 600 tỷ đồng.


 1  2  3  4   5