Trang nhất






Thăm dò ý kiến
Bạn đánh giá trang Web này thế nào?
Trợ giúp online
Thống kê
Số người đang online: 22
Lượt truy cập: 17391243
Tin tức

Keyword đầu tiên có dấuHĐND tỉnh Kiên Giang vừa thông qua 2 nghị quyết xây dựng đường giao thông ven biển kết nối Rạch Giá-Châu Thành và Rạch Giá-Hòn Đất.

 

 

Keyword đầu tiên có dấuViệc xây dựng đường kết nối từ đường 70 tới cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, xây dựng nút giao lập thể tại đây là giải pháp tối ưu giảm ùn tắc...

 

 

Keyword đầu tiên có dấuBộ GTVT vừa hoàn thành Đề án đảm bảo hành lang, xử lý lối đi tự mở trên đường sắt quốc gia và đề xuất vốn thực hiện lên tới hơn 7.300 tỷ đồng...

 

 

Để đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu ảnh hưởng và tác động tiêu cực tới năng lực thông qua tại các điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ, rất cần thiết một hệ thống phòng vệ đường ngang.

Hệ thống giám sát và điều khiển tập trung của hệ thống phòng vệ đường ngang ứng dụng kỹ thuật điện tử, công nghệ thông tin, có tác dụng giám sát liên tục các trạng thái động (khi có tàu) và trạng thái tĩnh (khi không có tàu) các thiết bị của hệ thống phòng vệ nhằm nâng cao tính sẵn sàng, độ an toàn, tin cậy, hiệu quả quản lý, nâng cao năng suất lao động, giảm chi phí khai thác trong công tác cảnh báo tại đường ngang. Từ đó nâng cao năng lực thông qua của vận tải đường sắt.

Nút giao Long Biên - Nguyễn Văn Cừ (Hà Nội) được thực hiện theo hình thức BT. Ảnh: Đức ThanhNhững lình xình gần đây của các dự án xây dựng - chuyển giao (BT) đã khiến nhiều ý kiến đề nghị, không cho tiếp tục đầu tư theo hình thức này. Nhưng có nên như vậy?


 1  2  3   4  5